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1、该接线方式如图2所示。其布线方法是:在其中一个双控开关位(甲)引人1条相线,并且布置1 条平行线到另一个双控开关乙。乙除了从甲开关位布置过来的平行线外,还应该引1条平行线至灯具所在位置,平行线中的1条为中性线。
2、图1 图2 如图1,是两地一灯常用控制接线方法。俗称 单进火 。火线进一个双控的公共点,两个开关的L1 L2 连接,灯的控制火线从另一开关的公共点引出,零线直接进灯。
3、首先把L端的线和L1L2的一端连接起来。开关开启后,再把另一端的L1L2和L连接起来。以左边开关的L先为火线,把L1L2连接,再把右边的L点连接到灯上的一边,另一边连零线。
4、双控开关接线图如下:第一步:先连接图中双控开关的红色线路。如下图所示:第二步:然后连接图中双控开关的绿色线路。如下图所示:第三步:再连接图中双控开关的蓝色线路。
5、单联双控开关接线图 单联双控开关接线图 单联双控开关原理 单联双控开关实际上就是两个单刀双掷开关串联起来后再接入电路。每个单刀双掷开关有三个接线端,分别连着两个触点和一个刀。
1、六脚开关的接线方式,一边有三角,一边连正级,另一边连负级,两条线分别连在两边中间,其他输出的就连同一旁的两条线。
2、可参照以下内容:六引脚自锁开关是一个双刀双掷开关,网上好多资料的原理都不正确,这里我自己画了个 图。除了图上用黑线相连的部分,其他部分均不相连。
3、中间一根是公共端,对应他左右2个脚一个常开一个常闭,另外一排和这个一样,常开对常开,公共点对公共点,常闭对常闭,但是完全独立的2组。(可能要用到它的4个引脚,一次按下可以管理两个电源)。
4、是六脚不是六角,从右图中看,它是一个双刀双掷的开关,即25是公共点。14常闭,36是常开。左边的未按下和按下是怎么来的?我也没有接触过,你可以去找找你所用的六脚开关型号的引脚定义,看如何封装。
5、每一排是一个单独的单刀双掷开关,中间的是公共的原理图是可以用SW-DPDT,先是只要确定中间的是公共就行了,至于到底哪边是开哪边是关这个问题可以留到焊接的时候再去解决。
原理 星三角降压启动电路图,左边为主电路也成为一次回路;右边为控制回路又称为二次回路。当我们合上总电源开关QS,接触器KMKMKM3线圈没有通电,所以主触点和辅助触点都没有闭合,电机没有通电不运转。
接触器R,S各有一个常闭触点与R,S互相牵制,是防止接触器主触点粘连,而引起短路事故而设的互锁电路。
解析三相异步电动机是、星一角降压启动的控制原理。合上电源开关QS后,按下启动按钮SB2,接触器KM和KM1线圈同时获电吸合,KM和KM1主触头闭合,电动机接成Y降压启动。
星三角启动电路图:星三角降压启动,通过改变电机绕组的接法,达到降压启动的目的。启动时,由主接触器将电源给电机绕组的三个首端,由星点接触器将电机绕组的三个尾端闭合。
检查发电机输出接线,找到B+,F,N,E,它们分别为正电极B+(最粗),励磁端F(细线),中性端N,第3端(本图未接线),地E(右侧接外壳)。
V发电机接线图如下:B+与电瓶正极相接。N中性点,是控制充电指示灯的,可接可不接。F是磁场,接调节器的F。接地,车身搭铁,也可以接电瓶负极。调节器+接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。
励磁与充电指示灯 开关一励磁与指示灯控制集成在1根线。如上图,开关打开后,蓄电池正极通过仪表LED指示灯,到达发电机内部。
接线图如下:;电瓶正极接在马达上面最粗的电线,负极搭铁,马达上一共有两个接柱,一个粗 一个特别小的 粗的接电瓶正极来的一根主电线,一个到点火开关,而小接住则接到点火开关上的启动位置。
汽车发电机有三个或四个接线柱,最粗的是火线B,直接接蓄电池正极火线,较细的标有F的是磁场接柱,接调节器输出端,另一个标有E的是接地(搭铁),可接铁或蓄电池搭铁线。四根线的标有N的是中性点,一般可以不接。
汽车发电机接线:这里就假定为:粗红、粗黑、细粗红两端分别接电机输出(B+) 和电瓶+极,粗黑两端分别接发电机壳体和电瓶,极细线两端分别接发电机IG和电瓶+极这样发电机转到后就可以为电瓶充电了。
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